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市场需要汉兰达 更需要风光ix7

摘要: 但这样的状态并不意味着,自主品牌无法撼动合资品牌在这一市场的地位,将矛头直接指向汉兰达的东风风光ix7,已经做好了打破这样现状的准备。作为自主品牌重要的典型代表,东风风光更是深谙此道,即将上市的风光i

每个人都想杀汉兰达,但没有人成功过。汉兰达继续提价和排队,仍然像上帝一样存在于中级suv市场。

对于许多汽车公司来说,如果他们想在中级suv市场站稳脚跟,汉兰达将永远是一个棘手的问题。只需在搜索引擎中输入汉兰达和检索到的内容,除了汉兰达自己的信息之外,途观、帕杰罗和瑞杰等suv车型的正面pk汉兰达信息也非常有吸引力。似乎不与汉兰达竞争就不可能在中级suv市场上发展。

如果你稍微看一下,不难发现,在敢于与汉兰达进行正面比较的车型中,都是合资SUV,拥有独立品牌的车型很少。这与合资品牌控制中层越野车领域的现状密不可分。然而,这种情况并不意味着独立品牌不能撼动合资品牌在该市场的地位,直接将矛头指向汉兰达的东风风光ix7,并准备打破这种局面。

升级和发展的唯一途径

作为suv市场最重要的组成部分,中间suv市场已经成为许多品牌升级和发展的必由之路。从汉兰达和夏普的领导者,到新的挑战者,如川气gs8和胡睿8,他们都在盯着这个市场。虽然就销量而言,中级suv的份额不如紧凑型suv和小型suv高,但就品牌而言,中级SUV能够更好地反映汽车制造商的造车水平和品牌形象。

除了担当“肌肉秀”的角色,大中型suv的市场份额近年来也呈现出逐步扩张的趋势,这与消费者需求的不断增长密不可分。

自2016年二胎政策全面开放以来,mpv已经成为许多汽车公司眼中的热门话题,成为满足家庭出行的噱头,并成为许多mpv车型的主要标签。然而,没有人预料到在这样一个市场上,强调舒适家庭使用的mpv在中途被7辆中型和大型越野车取代。mpv市场已经很长时间没有爆炸了,但是大中型越野车的市场份额已经逐渐扩大。

记者认为,造成这种状况的原因是,对于普通消费者来说,家庭团体旅行的次数并不多,而且为这样一个低频功能购买mpv也不划算。然而,大中型7座suv不仅保持了传统suv的驾驶体验,也满足了整个家庭的出行需求。这种更实用的选择是消费者放弃mpv选择大中型suv的重要原因。

虽然大中型越野车的市场份额有进一步扩大的趋势,但目前销售的大中型越野车仍存在一些缺陷。不管价格上涨和排队,性价比低的汉兰达“很难说服公众”。甚至一度无所不能的尖锐世界也经常受到消费者的批评。什么样的中央控制屏幕太鸡肋和第三排座位都没用了。这种评价让尖锐的世界变得相当被动。

正是针对这样一个机会,东风风景ix7紧跟潮流。作为新的旗舰车型,风光ix7体现了东风风光的最高造车标准。它不仅肩负着提升品牌形象的重任,还承担着一定的销售责任。无论是提升品牌还是销量,都是东风风景进一步发展的展示。从这个角度来看,风景ix7的到来是东风风景升级发展的必由之路。

风景ix7

就像国内手机的崛起一样,自主品牌的成长也是从性价比之路开始的。对于价格相同的产品,就功能配置或型号大小而言,独立品牌与合资品牌的数量级不同。随着国内经济的发展,消费者对汽车的需求也越来越高。汽车已经从简单的工具属性发展到个性展示的重要部分。独立品牌从功能配置上增强竞争力的方式也迎合了这种消费需求。

作为独立品牌的重要代表,东风风景对此更加熟悉,即将上市的风景ix7就是最好的证明。作为东风冯光的新旗舰车型,冯光ix7在设计、制造和功能材料方面有自己独特的特点。

无论设计等主观因素如何,景观ix7都有信心仅在空间、动力和智能技术配置方面挑战汉兰达。有些配置和细节甚至比汉兰达还要好。据了解,冯光ix7选择了博世、大陆电子、佛吉亚等50多家一流的国际国内品牌匹配供应商,以确保冯光ix7零部件和乘用车的质量。

风景ix7的长、宽、高分别为4930毫米、1935毫米、1765毫米,轴距为2810毫米,仅从空间角度来看,风景ix7是同类中最好的车型。就功率而言,新车标配2.0t gdi发动机和6t自动变速器,最大功率为170kw,最大扭矩为355n . m。即使在西藏这个高海拔缺氧的地区,风景ix7仍然显示出最大功率。

最值得一提的是,冯光ix7配备了博格华纳最新一代nextrac智能适时四轮驱动系统,该系统有智能四轮驱动、四轮锁止和两轮驱动三种驱动模式。不仅如此,冯光ix7还能根据驾驶场景、路况信息、驾驶意图等自动调整四轮扭矩。,并容易应付各种复杂的路况。

冯光ix7除了在空间和动力方面的卓越性能外,还配备了l2 adas高级驾驶辅助系统、aeb主动制动系统和行人识别系统以及其他主动安全设备。这些系统的祝福为消费者安全驾驶提供了保护。再加上完全升级的智能互联网连接系统4.0和平视显示器等超高配置,冯光ix7在产品的硬强度和功能配置方面都有自己的优势,如此优秀的产品强度也给了它积极pk Highlander的信心。

指着苏格兰高地人的意思

风景ix7能和汉兰达相比吗?业内许多人可能对像我这样的命题有很多疑问,但经过深入了解,逐渐发现如果今天的风景ix7不能与标准汉兰达相比,明天仍会有独立品牌的产品与汉兰达平起平坐。这是中国汽车工业发展的必然结果,也是中国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。

或许在很多人眼里,独立品牌和合资品牌之间还有很大的差距,但即使在这样的市场环境下,独立品牌也需要直接面对合资品牌,甚至超越合资品牌的勇气。换句话说,风景ix7直接指向高地人。它需要信心和决心。只有当你下定决心超越汉兰达,武装好自己,你才有颠覆的可能。

从前面的叙述中,不难看出东风风景为实现这一目标,在风景ix7上付出了巨大的努力。无论从传统动力、底盘还是科技配置的角度来看,风光ix7都有信心与汉兰达竞争。另一方面,起价为13万元的风景ix7的预售价格也为其提供了足够的“心灵和思想”来挑战汉兰达的神的地位。它已经真正开始“拥有相同水平的汽车质量,但价格不同”。今天什么时候会把黑龙和长流苏绑在一起?我相信市场会给出最好的答案。

更重要的是,对于许多独立品牌来说,直接指向汉兰达的风景ix7仅仅是个开始,然后越来越多质量更好的产品将冲击汉兰达这样的基准产品。换句话说,风光ix7为自主品牌的升级和发展提供了一个很好的模式。这样,风景ix7是否能与汉兰达平起平坐就不重要了。在一轮即时飞行中,独立品牌应该有勇气和决心挑战权威。在这方面,风景ix7已经成为大胆突破的典范。

这样一款具有超强产品实力和向上精神的产品也为独立品牌占领大中型suv的高地创造了可能。

温/魏金桥,许金凯

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